চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে মার্চের প্রথম দুই সপ্তাহে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ জ্বালানিপণ্য দেশে এসেছে। বিদ্যুৎ উৎপাদন, শিল্পখাত এবং গৃহস্থালির জ্বালানি সরবরাহ স্বাভাবিক রাখতে এই জাহাজগুলো গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখছে। বন্দরের তথ্য অনুযায়ী, গত ১২ দিনে এলএনজি, এলপিজি ও বিভিন্ন ধরনের পরিশোধিত জ্বালানিসহ মোট ১৬টি জাহাজ চট্টগ্রামে পৌঁছেছে। আগামী কয়েক দিনের মধ্যে আরও তিনটি জাহাজ বন্দরে ভিড়বে।
বন্দর সূত্র জানিয়েছে, মার্চের প্রথম দশ দিনে কাতার থেকে আসা তিনটি এলএনজিবাহী জাহাজ—‘আল জুর’, ‘আল জাসাসিয়া’ ও ‘লুসাইল’—প্রায় ৬২ হাজার টন করে এলএনজি নিয়ে খালাস সম্পন্ন করেছে।
এছাড়া ১২ মার্চ চট্টগ্রামে পৌঁছানো ‘আল গালায়েল’ নামের আরেকটি জাহাজ থেকে ২৬ হাজার ১৬৫ টন এলএনজি ভাসমান স্টোরেজ ও রিগ্যাসিফিকেশন ইউনিটে (এফএসআরইউ) খালাস করা হচ্ছে।
এ সময়ে এলপিজিবাহী জাহাজের সংখ্যাই ছিল সবচেয়ে বেশি। মালয়েশিয়া ও ওমান থেকে আসা জাহাজগুলো ইতিমধ্যে মোট ১৯ হাজার ৩১৬ টন এলপিজি খালাস করেছে। আরও কয়েকটি এলপিজি ট্যাঙ্কার থেকে খালাস কার্যক্রম চলছে, যা মার্চের মাঝামাঝি শেষ হওয়ার কথা রয়েছে।
এলএনজি ও এলপিজির পাশাপাশি শিল্পখাতের গুরুত্বপূর্ণ বিভিন্ন পরিশোধিত জ্বালানিও বন্দরে এসেছে। এর মধ্যে রয়েছে ফার্নেস অয়েল, গ্যাস অয়েল, ডিজেল ও বেজ অয়েল। বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশন (বিপিসি) জানিয়েছে, এ সময়ে প্রায় ১ লাখ ৪৭ হাজার টন পরিশোধিত জ্বালানি এবং প্রায় চার হাজার টন বেজ অয়েল দেশে এসেছে।
এদিকে হরমুজ প্রণালিকে ঘিরে চলমান ভূরাজনৈতিক অস্থিরতা আন্তর্জাতিক জাহাজ চলাচল ও বিমা ব্যয়ে প্রভাব ফেলছে। তবে বন্দর কর্তৃপক্ষ বলছে, এখন পর্যন্ত চট্টগ্রাম বন্দরে জাহাজ চলাচল স্বাভাবিক রয়েছে। ফলে বিদ্যুৎ উৎপাদন, শিল্পখাত এবং গৃহস্থালির জ্বালানি সরবরাহে বড় ধরনের বিঘ্নের আশঙ্কা নেই।
বাংলাদেশের জ্বালানি সরবরাহের বড় অংশই উপসাগরীয় দেশ ও এশিয়ার সরবরাহকারীদের ওপর নির্ভরশীল। তাই হরমুজ প্রণালিতে কোনো ধরনের সংঘাত বা বিঘ্ন ঘটলে জাহাজের সময়সূচি ও পরিবহন ব্যয়ে প্রভাব পড়তে পারে। তবে নিয়মিত নজরদারি ও দ্রুত খালাস কার্যক্রমের মাধ্যমে জ্বালানি সরবরাহ চেইন সচল রাখার চেষ্টা করছে বন্দর কর্তৃপক্ষ।
